Typ1 -68/53

Efter en artikel i Wheels -81 fastnade jag för det där med VW.
Införskaffade en -68:a automatic som började rostlagas. Efter att ha bytt skärminfästningar etc-etc-etc "råkade" en 53:a soltakare ramla över mig....

Ja-ja..... det var bara att kasta karossen man nyss rostlagat (jo, det vart småbitar av hela karossen)..
Sen påbörjades ett 4 år långt projekt. Mycket tid gick nog åt p.g.a. orutin och mycket på att man hamnade på molekylnivå.....!!! Grävde ner sig i detaljer, helt enkelt...!!! Men 21 bast, energisk och lite galen...... det är allt som behövs.....!!!
Jag menar - 1,7 mil till garaget som var en HELT ouppvärmd lada.....!!! Vintertid låg det en snöhög på golvet under en lufttrumma och man såg ut som en Michelin-gubbe med alla kläder man var tvungen att bylta på sig. Det var tider det.....!!!
002.JPG
002.JPG
Solen skiner och karossen är lastad på väg till Tunby Blästring o Målning för blästring.
004.JPG
004.JPG
Laddat o klart för blästring. Jag fick köra själv....
Riktig dj-vla kanon..... man fick hålla i slangen ordentligt för att den inte skulle dra iväg pga trycket....
005.JPG

005.JPG
Blås o flås......
Nej, det är INTE vinter - det är ljus blästersand.....
007.JPG
007.JPG
Månne ingen originalfantast se vad jag gjorde - men det var ju ÖVER 20 år sedan.....
Igenlagd instrumentbräda och isvetsad splitruta....... i en nästan rostfri kaross......
011.JPG
011.JPG
Plåtbreddade bakskärmar....
Det var bara att skruva fast dom nyinköpta skärmarna och kapa bort dom igen....
Dit med en 4 cm plåtremsa och tillbaka med skärmen..... punkt-punkt-punkt......
012.JPG
012.JPG
Bakrutan hittades på en illegal bilskrot utanför Falun.....
Ett riktigt vattenhål för bilfreaks....
Där stog Gangstercittror, Korvstånds-Anglior och annat godis....
Fick låna en bensindriven kaprondell av markägaren för att få ur split-rutan, vilket var den ABSOLUT enda plåtdelen som INTE var sönderknölad på hela bilen...!!!
013.JPG
013.JPG
Fick till 50-tals originalskärmarna och svetsade givetvis igen tut-gallerhålen.......
-Clean Machine.......!!!
I bakgrunden står en -68:ans Typ 1:a som sedermera såldes till vår vän Tommy "Tomten" Samuelsson. Det var första (men definitivt inte sista) gången jag träffade den herren. Det var nog -83......!!! Sen har han haft ett finger med i spelet på både -67:an och Typ 2:an....!!!
022.JPG
022.JPG
Motorn blev en 1600:a med en 286-kam och gamla Porsche Super 90-förgasare (Solex). Gick hyfsat....
023.JPG
023.JPG
Lite detaljer. Graverad mässingsplatta på soppapumpen o hemsvarvad remskiva. Generatorn dissikerades totalt och statorn svarvades rent och högglanspolerades - till ingen nytta, eftersom den sen hamnade i guldkromateringen...
030.jpg
030.jpg
Montagegarage.....
Heltäckningsmatta är ett måste vid modellbygge skala 1:1.
031.JPG
031.JPG
Lattjo-kul.....
Synd på fotokvalitén bara....
032.JPG
032.JPG
Stolarna kom från nån liten Mazda eller nått sånt...
041.psd
041.jpg
Hyfsat fräscht......
042.psd
042.jpg
...... eller ......
043.psd
043.jpg
......hur........!!!???
044.jpg
044.jpg
På väg till mina föräldrars garage för eldragning...
DET elsystemet blev inte att leka med......
Jonssons-Blandning-med-lite-extra-finess-och-inga-hämningar-system....
ALLA kablar var svarta (med siffermärkning) och elschemat var totalt egenpåhittat så INGEN annan förstog ett smack av det....!!! Skall enligt utsago varit det första som revs ur bilen när nya ägaren tog över....!!! He-he....!!!
051.psd
051.jpg
Bug Run #4 -86..... Se reportage från Bilsport....!!!
Vi var TVÅ (2) splittar på hela träffen....!!!
Jag med min falska och Annie Karava med sin gula, äkta....!!!
BÄGGE från Västerås.....!!!
052.psd
052.jpg
ALLA splittar på träffen är uppradade....!!! ;o)
061.jpg
061.jpg
Hösten -87 hade jag tröttnat TOTALT på allt vad bilar heter, köpt hus och rätat upp mig i ledet för ett Svenssonliv.
Tog således ut bilen för en liten sladdrunda på grusvägarna dit jag nyss flyttat och började gräma mig över räkningar....!!!
062.JPG
062.JPG
Sålde motorn till Micke Södergran för en fyratusing (inkl. montage) för att få ihop till räkningarna på huset....!!! Bilen såldes sen till Lidingö för en tjuga, där den finns kvar än idag (enligt rykten)....!!!